Los 4 factores más importantes para pedalear de forma segura

Si quieres montar una buena bicicleta de montaña, necesitas rutina y experiencia. Además, cuatro factores deben interactuar para dominar los senderos exigentes de forma segura: postura, velocidad, elección de trayectoria y equilibrio. A continuación se muestra en qué debe concentrarse para tener confianza en la carretera. Por supuesto, una bicicleta de montaña moderna también es útil (más sobre eso en esta publicación de blog), pero aquí vamos a omitir el hardware.

postura

Con las bicicletas de montaña actuales, el centro de gravedad del ciclista se centra entre las ruedas. Esto asegura el agarre en la rueda delantera y trasera y estás en una posición en la que puedes trabajar con la bicicleta. La relajación es fundamental, tu cuerpo está en constante movimiento y amortiguas los golpes con los brazos y las piernas. Solo en terrenos muy empinados es necesario empujar los glúteos hacia atrás y estirar los brazos. La mirada siempre está muy adelantada y sigue las curvas. Mires donde mires, vas.

Cuando subes, te sientas en el sillín y doblas la parte superior del cuerpo hacia el manillar para que la rueda delantera no se levante. Cuanto más pronunciada sea la pendiente, más compacta será la posición de tu cuerpo. Se trata de ser capaz de poner toda la tracción en el suelo y mantener la propulsión.

Puntualidad

La velocidad es tu amiga. Escuchas y lees esto una y otra vez, pero la velocidad es relativa. Para algunos, no puede ser lo suficientemente rápido, otros prefieren tomárselo con calma. Básicamente, sin embargo, se requiere una cierta cantidad de velocidad para que el ATV se conduzca mejor sobre obstáculos y escalones. Es física simple. Las ruedas de 29″ y el gran recorrido del resorte tampoco ayudan, si eres demasiado lento, te quedarás atascado en raíces y piedras.

Si desea conducir de la manera más controlada y segura posible sobre alfombras de raíces y a través de campos de piedra, suelte los frenos. Confía en tu ATV, déjalo rodar y jugar, salta obstáculos y usa tu cuerpo como suspensión adicional.

Sin embargo, cuando se empina, la velocidad no lo es todo. Cuanto más rápido llegues en una pendiente pronunciada, más difícil será reducir la velocidad. En tales situaciones, es mejor conducir despacio y frenar continuamente sin que las ruedas patinen.

Elección de la línea

A la hora de elegir la línea, nos sumergimos en las profundidades de la carrera. Como ex jugador de descenso de la Copa del Mundo, traté de encontrar la mejor línea en cada recorrido para ser lo más rápido posible. El tema no solo es interesante para los pilotos de carreras, los ciclistas aficionados también pueden beneficiarse de él. Para mí, incluso es útil para paseos en bicicleta de grava y en bicicleta de carretera.

En los parques de bicicletas y en los senderos concurridos, a menudo hay un sendero ligero, que es el que eligen la mayoría de los ciclistas de montaña. Pero ten cuidado, eso no significa que sea la mejor línea. Los ciclistas de montaña son como los lemmings, se siguen unos a otros a ciegas sin mirar a izquierda y derecha. La “línea principal” suele ser aún peor y más difícil de conducir porque tiene muchos agujeros de frenado, es arrastrada por el agua y las raíces y las piedras sobresalen del suelo.

Juega con el terreno y siempre mantente atento a los pequeños baches o bordes que sobresalen y que puedes usar como saltos o pequeñas bermas. De vez en cuando, un salto de conejito específico ayuda a saltar sobre las piezas más grandes.

Si has estado prestando atención en la clase de geometría, sabes que la distancia más corta entre dos puntos es una línea recta. Cuando se circula por un sendero que tiene pocas curvas, la línea más directa suele ser la más rápida y, a menudo, la más segura. La situación es diferente con las curvas cerradas, donde se invierte aún más distancia, pero la velocidad se puede mantener lo más alta posible. Cuantas más vueltas tomes, más velocidad podrás llevar contigo.

Nota: Este consejo no significa que tengas que tomar atajos. Las curvas son divertidas y están ahí para ser tomadas. Solo los idiotas y las personas que se portan mal toman atajos.

equilibrar

En realidad, el último punto debería ser el primero. Pero como recientemente escribí una entrada en el blog sobre la importancia del equilibrio, lo mencionaré para el final. Un buen equilibrio es la base para una conducción segura. Solo así podrás utilizar ciertas técnicas, recorrer senderos exigentes y evitar caídas. Desafortunadamente, esto es completamente subestimado por muchos ciclistas de montaña. Ahora soy muy directo, también con mis clientes: un mal equilibrio es igual a malos ciclistas.

La buena noticia es que el equilibrio es fácil de entrenar. Hay muchos ejercicios diferentes que puedes hacer a diario, tanto en bicicleta como a pie. Es solo rutina y verás que tu equilibrio mejora rápidamente. ¡Vamos!