Os 4 fatores mais importantes para um ciclismo seguro

Se você quiser pilotar uma boa mountain bike, primeiro precisa de rotina e experiência. Além disso, há quatro fatores que precisam interagir se você quiser dominar trilhas exigentes com segurança: postura, velocidade, escolha da trajetória e equilíbrio. Veja aqui no que você precisa se concentrar para ter confiança na estrada. É claro que uma mountain bike moderna também é útil (falaremos mais sobre isso nesta postagem do blog), mas ignoraremos o hardware aqui.

postura

Com as bicicletas de montanha atuais, o centro de gravidade do ciclista está centrado entre as rodas. Isso garante aderência na roda dianteira e traseira e você está em uma posição em que pode trabalhar com a bicicleta. O relaxamento é fundamental, seu corpo está em constante movimento e você absorve os golpes com os braços e as pernas. Somente em terrenos muito íngremes é que você precisa empurrar as nádegas para trás e esticar os braços. Sempre olhe para frente e siga as curvas. Para onde quer que você olhe, lá vai você.

Ao subir, você se senta no selim e inclina a parte superior do corpo em direção ao guidão para que a roda dianteira não levante. Quanto mais íngreme for a inclinação, mais compacta será a posição do seu corpo. Tudo se resume a obter toda a tração que você puder do solo e manter a propulsão.

velocidade

A velocidade é sua amiga. Você ouve e lê isso várias vezes, mas a velocidade é relativa. Para alguns, ela não pode ser rápida o suficiente, outros preferem ir com calma. No entanto, fundamentalmente, uma certa velocidade é necessária para que o ATV role melhor sobre obstáculos e degraus. É uma questão de física simples. Rodas de 29″ e muito curso de mola também não ajudam; se você for muito lento, sempre ficará preso em raízes e pedras.

Se você quiser pilotar da forma mais controlada e segura possível sobre tapetes de raízes e campos rochosos, solte os freios. Confie em seu ATV, deixe-o rolar e brincar, supere obstáculos e use seu corpo como suspensão extra.

No entanto, quando o terreno fica íngreme, a velocidade não é tudo. Quanto mais rápido você descer uma ladeira íngreme, mais difícil será reduzir a velocidade. Nessas situações, é melhor dirigir devagar e frear continuamente sem que as rodas girem.

escolha da linha

Ao escolher a linha, mergulhamos nas profundezas da corrida. Como ex-corredor de downhill da Copa do Mundo, tentei encontrar a melhor linha em cada percurso para ser o mais rápido possível. O assunto não é interessante apenas para pilotos de corrida, os ciclistas amadores também podem se beneficiar dele. Para mim, é útil até mesmo para passeios de bicicleta de cascalho e de estrada.

Nos parques de bicicletas e em trilhas movimentadas, geralmente há um caminho leve, que é o escolhido pela maioria dos ciclistas de montanha. Mas cuidado, isso não significa que seja o melhor caminho. Os ciclistas de montanha são como lemingues, seguindo cegamente uns aos outros sem olhar para a esquerda e para a direita. A “linha principal” costuma ser ainda pior e mais difícil de pedalar, pois tem muitos buracos de freio, é lavada e tem raízes e pedras saindo do chão.

Brinque com o terreno e fique sempre atento a pequenas saliências ou bordas afiadas que você possa usar como saltos ou pequenas bermas. De vez em quando, um bunny hop direcionado ajudará você a saltar sobre as partes maiores.

Se você prestou atenção nas aulas de geometria, sabe que a distância mais curta entre dois pontos é uma linha reta. Quando você está viajando por um caminho com poucas curvas, a linha reta geralmente é a mais rápida e, muitas vezes, a mais segura. A situação é diferente em curvas fechadas, onde você precisa investir ainda mais distância, mas a velocidade pode ser mantida a mais alta possível. Quanto mais você faz uma curva fechada, mais velocidade pode levar com você.

Observação: Essa orientação não significa que você precisa pegar atalhos. As curvas são divertidas e devem ser feitas. Somente idiotas e pessoas mal comportadas pegam atalhos.

equilíbrio

Na verdade, o último ponto deveria vir em primeiro lugar. Mas como escrevi recentemente uma postagem no blog sobre a importância do equilíbrio, vou mencioná-lo no final. O bom equilíbrio é a base de uma pilotagem segura. Somente assim você poderá usar determinadas técnicas, percorrer trilhas exigentes e evitar quedas. Infelizmente, isso é completamente subestimado por muitos ciclistas de montanha. Agora sou bem direto, inclusive com meus clientes: equilíbrio ruim é igual a ciclistas ruins.

A boa notícia é que é fácil treinar o equilíbrio. Há muitos exercícios diferentes que você pode fazer diariamente, seja andando de bicicleta ou caminhando. É apenas uma questão de rotina e você logo verá seu equilíbrio melhorar. Você está pronto para isso!